保护路人 美国考虑让“低噪音车辆”的警报声多样化

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(图片来源:特斯拉官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)9月16日提议,允许汽车制造商为电动汽车和有些“低噪音车辆”提供多种警报声音,从而对行人进行预警。

该机构于2018年2月制定了相关规定,要求电动汽车和混合动力汽车具有发出声音警报的能力,从而向行人提醒车辆正在接近。此外,NHTSA还要求企业在2020年后后全面达标。

这项推延了较长时间的规定最初是由美国国会在2010年提出,要求特斯拉、日产和通用等车辆制造商为车辆加装噪音生成设备,在车辆效率低于18.6英里/小时(约合200公里/小时)的后后发出声音,从而预防行人、骑车人和盲人受到伤害。

9月16日该机构表示,为了宣告汽车制造商的请求,它正在提议对规则进行修改,“从而解除目前每款车型只允许使用并否是声音的限制”。NHTSA希望公众对“否是应该限制汽车厂商在车辆中使用的声音种类,以及应该进行何种限制”这俩 难题报告 进行评论。

该机构估计,与传统燃油动力汽车相比,混合动力车辆与行人居于碰撞的几率高19%。在美国范围内,每年相当于有12.30万名行人和骑车人在道路上受伤。NHTSA此还要求详细“低噪音”车辆在2020年9月前具有声音预警功能。

为了满足加利福尼亚州的排放要求,汽车制造商还要在该州销售更多的电动化车辆,而此类车辆在加速运动时行驶情况汇报下,所发出的声音要远远低于传统燃油发动机车辆。而在高速情况汇报下,胎噪、风噪和有些因素使得车辆不必使用独立的警报声音。

特朗普政府此前冻结了奥巴马时代的规则,并对来自车企的请求进行了评估。日产就曾表示,有些人认为警报启动的效率上限应该为12.4英里/小时(约合20公里/小时)。NHTSA去年曾表示,在2020年后后,加装声音预警系统每年将并能处置2200人受伤,或者要求车企在相当于53万辆2020款车型上增加声音警报系统。

NHTSA称,车辆还要上加额外的组织组织结构防水扬声器并能满足规定,或者汽车行业每年多付出相当于2000万美元的成本。或者该机构预计,减少伤害所带来的好处每年将达到2.5亿到3.2亿美元之间。

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