主动降噪再升级 现代汽车新技术将量产

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[汽车之家 行业]  现代汽车集团日前对外表示,公司研发了一项道路噪音主动降噪技术(RANC),将率先在现代汽车集团子品牌捷尼赛思车型上实现量产,它的降噪表现明显高于市场上由于在用的主动降噪技术(ANC)。大多数情况汇报下,ANC技术不到用来抵消持续的发动机噪音,而来自道路上的无规律噪音,只需0.009秒即可传到乘客耳中,ANC技术对什么噪音不到完正发挥作用。



传统的被动降噪妙招主可是通过隔音材料和动态减音器降噪,而什么手段不仅增加了车身重量,一块儿也无法完正阻挡外界噪音。相比之下,ANC则使用了重量更轻的零部件,这个麦克风和控制器,即可实现对噪音的控制。如今,这项技术由于被应用到现代的帕累托图车型上。

RANC技术是建立在主动降噪技术(ANC)基础之上的,ANC是一种生活 由软件驱动的技术,它不不使用隔音材料等被动降噪妙招,可是对驾驶室内的噪音进行分析,从而利用技术手段降低什么噪音。RANC则更加高级,通过变快更高效地发射与传导噪音反向声波,从而抵消车内噪音的干扰。



受到噪音测量和分析技术的限制,ANC不到在噪音恒定且来源可预测的情况汇报收集挥作用。RANC则很好地解决了上述问题,也能对各种噪音进行实八时析,不再局限于单一的发动机噪音。此外,RANC发出反向声波只须要0.002秒,或者完正也能在乘客感受到噪音并且对噪音进行干扰抑制。经过为期6年的研发,现代由于做好了RANC的大规模量产准备,音响企业哈曼国际也参与了该技术的研发量产,希望也能提高RANC的竞争力。(编译/汽车之家 芥末 阎明炜)

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